AG九游会致敬体来了!小米汽车怎么花钱给竞争对手买了个广告牌?它永远是那个低姿态,但会创造话题,把自己放在舞台中央的小米。这一次,我们真切能够感受到,那个擅于议程设置的高手他真的来了。
在小米和雷军点名致敬对象中,比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商,于2003年收购秦川汽车后进入汽车行业;“蔚小理”则成立于2015年前后,他们是国内第一批造车新势力,特别是蔚来和小鹏汽车,雷军均有投资,目前销量居于领先位置的新势力车企;至于华为,虽然声明不造车,但是却以鸿蒙智行进入汽车市场,与赛力斯、奇瑞成立问界、智界品牌,目前已推出车型包括M5、M7、M9、S7,未来还将与北汽、江淮成立“界”品牌。
值得玩味的是,小米致敬的当日,正是极氪007发布会的前几小时,但致敬名单里却并未出现该品牌,以“等”略之,这不能不让人联想是胡峥楠本人缘故,还是前几日极氪高管集体嘲讽小米生态造车因素。
雷老板深知汽车工业的复杂度和开拓的不易,做一家有伟大格局的企业,作为后来者先拜个码头,也相当于给网友打个招呼,口下积德,别乱胡喷的用意。但同时我们应该看到对特定企业的致敬,说明小米在造车路上有明确的学习目标,不仅仅是口头上的行为,更多的是向行业领先者光明正大的学习之意。
小米向大家展示出微笑,所有人也看到了小米的格局,如果小米汽车在产品、技术上出现不足之处,大家迫于这种先入为主的对道德情感的约束,不能轻易输出鄙视,否则就是心胸狭隘。最近行业竞争态势和公众多样性的变化,加剧了同行间竞争环境的恶化,那么作为后来者,提前进行一些有针对性的预防工作就显得很有必要了。
通过这起事件,也让我产生了新的感悟,品牌与品牌之间或者说是竞品与竞品之间,应当适当舍弃传统的“非友即敌”的姿态,理他思维更容易让自己挑出市场的局限,获得消费者好感,赢得新增长。
致敬看似低姿态,其实是高姿态的占位,把自己和同行先行者放在一起,一出场就表明了自己是站在巨人肩膀上的那一个。显然小米为同行树立了新的营销模板。我们相信小米在行业生态位上应该是找准了自己的方向和发力点,未来可期ag九游会登录j9入口。