AG九游会致敬体来了！小米汽车怎么花钱给竞争对手买了个广告牌？它永远是那个低姿态，但会创造话题，把自己放在舞台中央的小米。这一次，我们真切能够感受到，那个擅于议程设置的高手他真的来了。

　　在小米和雷军点名致敬对象中，比亚迪是全球最大的新能源汽车制造商，于2003年收购秦川汽车后进入汽车行业；“蔚小理”则成立于2015年前后，他们是国内第一批造车新势力，特别是蔚来和小鹏汽车，雷军均有投资，目前销量居于领先位置的新势力车企；至于华为，虽然声明不造车，但是却以鸿蒙智行进入汽车市场，与赛力斯、奇瑞成立问界、智界品牌，目前已推出车型包括M5、M7、M9、S7，未来还将与北汽、江淮成立“界”品牌。

　　值得玩味的是，小米致敬的当日，正是极氪007发布会的前几小时，但致敬名单里却并未出现该品牌，以“等”略之，这不能不让人联想是胡峥楠本人缘故，还是前几日极氪高管集体嘲讽小米生态造车因素。

　　雷老板深知汽车工业的复杂度和开拓的不易，做一家有伟大格局的企业，作为后来者先拜个码头，也相当于给网友打个招呼，口下积德，别乱胡喷的用意。但同时我们应该看到对特定企业的致敬，说明小米在造车路上有明确的学习目标，不仅仅是口头上的行为，更多的是向行业领先者光明正大的学习之意。

　　小米向大家展示出微笑，所有人也看到了小米的格局，如果小米汽车在产品、技术上出现不足之处，大家迫于这种先入为主的对道德情感的约束，不能轻易输出鄙视，否则就是心胸狭隘。最近行业竞争态势和公众多样性的变化，加剧了同行间竞争环境的恶化，那么作为后来者，提前进行一些有针对性的预防工作就显得很有必要了。

　　通过这起事件，也让我产生了新的感悟，品牌与品牌之间或者说是竞品与竞品之间，应当适当舍弃传统的“非友即敌”的姿态，理他思维更容易让自己挑出市场的局限，获得消费者好感，赢得新增长。

　　致敬看似低姿态，其实是高姿态的占位，把自己和同行先行者放在一起，一出场就表明了自己是站在巨人肩膀上的那一个。显然小米为同行树立了新的营销模板。我们相信小米在行业生态位上应该是找准了自己的方向和发力点，未来可期ag九游会登录j9入口。